Después de convertirse con éxito en un elemento fijo en las calles de San Francisco y Los Ángeles a pesar de las súplicas de los peatones, Waymo, el servicio de robotaxi propiedad de Alphabet, anunció planes de establecerse en Miami a partir del próximo año, según un anuncio hecho por la compañía el jueves.
Waymo ha probado sus vehículos en Florida en el pasado, pero dijo que se "reencontrará" con el Estado del Sol al lanzar vehículos eléctricos Jaguar I-Pace equipados con su tecnología de conducción autónoma a partir de principios de 2025. Planea hacer que los viajes estén ampliamente disponibles en 2026, lo que permitirá a los habitantes de Miami solicitar un viaje a través de su aplicación Waymo One.
La flota de Miami será administrada por Moove , una empresa fintech de movilidad con sede en África que ofrece financiación de vehículos a conductores de transporte, logística y reparto. La empresa, valorada en 750 millones de dólares, recibió una inversión de 100 millones de dólares de Uber a principios de este año. Moove ayuda a los conductores a financiar la compra de vehículos, les fija una tasa de interés anual de hasta el 13% y deduce los pagos directamente de las ganancias del conductor hasta que se devuelva el préstamo, un acuerdo que ha permitido a los trabajadores de bajos ingresos en las regiones en desarrollo acceder a la explotadora economía de los pequeños encargos , pero que en gran medida no ha logrado mejorar sus condiciones materiales .
Por supuesto, con Waymo no hay conductor, solo existe el riesgo de que una máquina sin alma y sin Dios no sea capaz de identificar las señales de tráfico y a los ciclistas. La empresa afirma que sus vehículos sin conductor son significativamente más seguros que la alternativa humana: el año pasado, Waymo realizó un análisis de los más de siete millones de millas que sus vehículos han recorrido en Phoenix, Los Ángeles y San Francisco y descubrió que su sistema autónomo tenía 6,7 veces menos probabilidades de verse involucrado en un accidente y 2,3 veces menos probabilidades de verse involucrado en un accidente denunciado por la policía que un conductor humano.
Pero el historial de seguridad no es intachable. Waymo está actualmente bajo una investigación federal de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras por una serie de incidentes en los que los vehículos de la empresa estuvieron involucrados en accidentes y supuestamente violaron las leyes de seguridad vial. Según la NHTSA, la investigación se centra en más de 20 casos que "involucraron colisiones con objetos claramente visibles que se esperaría que un conductor competente evitara". Waymo también emitió dos retiradas separadas de su software autónomo a principios de este año en respuesta a accidentes, incluido uno en el que un vehículo Waymo atropelló a un ciclista .
A pesar de los incidentes de alto perfil, Waymo ha seguido adelante con sus esfuerzos para poner en circulación vehículos sin conductor. A principios de este año, la empresa puso a disposición del público el servicio de transporte en San Francisco y Los Ángeles . También abrió los viajes a determinadas personas en Austin, Texas , y anunció planes para ofrecer viajes sin conductor en Atlanta, Georgia, a partir de principios del próximo año .
La empresa tiene un camino cuesta arriba para ganarse la confianza del público, incluso ahora que empieza a compartir carreteras con más personas en todo el país. Según una encuesta de AAA publicada a principios de este año, solo el 9% de los conductores confía en los vehículos autónomos. Ese miedo solo ha empeorado a medida que los autos sin conductor se han vuelto más comunes, cayendo del 15% de las personas que confían en los vehículos autónomos en 2022.
